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Der Genussrechtsinhaber ist mit seiner eingezahlten Einlage an dem Vermögen des Unternehmens nach den handelsrechtlichen Bestimmungen und steuerlichen Grundsätzen beteiligt. Er nimmt am Gewinn und Verlust des Unternehmens nach Maßgabe der Genussrechts - Bedingungen teil. Danach sind Genussrechte Gläubigerrechte und das bestehende Rechtsverhältnis ist schuldrechtlicher Natur.

Eine unmittelbare Haftung des Genussrechts-Beteiligten besteht bereits von Gesetzes wegen nicht, soweit er seine Nominaleinlage und das Agio erbracht hat. Der Anleger haftet nur gemäß den Genussrechts-Bedingungen des Unter nehmens. Eine Nachschusspflicht besteht normalerweise nicht.

Die Beteiligung am Gewinn und Verlust regeln die Vorschriften der Genussrechts - Bedingungen.

Weitere Informationen über die Anlageform der Genussrechte gibt es auf www.genussrecht.de

Wie das Gericht am Freitag weiter mittelte, muss der Importeur zudem Schadensersatz zahlen und alle noch seinem Besitz oder Eigentum befindlichen Fahrzeuge vernichten. Bislang liegt laut Gericht allerdings nur der Urteilstenor vor, noch keine Urteilsgründe.

Bei dem Importeur handelt es sich nach Medienberichten um die Firma China Automobile Deutschland und bei dem Fahrzeug um den Geländewagen Shuanghuan CEO. Dieser sei nach Ansicht von BMW eine Kopie des Geländewagens X5.

(ddp)

Das Programm gelte weltweit, es gebe keinen Schwerpunkt auf einen Unternehmensbereich oder eine Region. Es werde aus vielen Einzelprojekten in der ganzen Welt bestehen. Einzelheiten nannte Henkel nicht. Anlass für das Programm seien sich ändernde Marktbedingungen, vor allem das zunehmend härtere Wettbewerbsumfeld und der steigende Kostendruck. Für das Programm sollen im laufenden Jahr 500 Millionen Euro investiert werden. Ab 2011 sollen jährlich 150 Millionen Euro gespart werden. Ein ähnliches Programm hatte Henkel bereits im Herbst 2004 gestartet.

Wie Henkel weiter mitteilte, stieg der Konzernüberschuss im vergangenen Jahr gegenüber 2006 um 8,0 Prozent auf 941 Millionen Euro. Der Umsatz habe um 2,6 Prozent auf 13,1 Milliarden Euro zugenommen. Beim betrieblichen Ergebnis (Ebit) sei ein Plus von 3,5 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro verzeichnet worden.

Für das laufende Jahr erwartet Henkel ein organisches Umsatzwachstum von drei bis vier Prozent. Beim Ebit rechnet der Konzern mit einem noch höheren Zuwachs. Allerdings berücksichtigt dieser Ausblick nach Angaben des Unternehmens nicht die Auswirkungen aus den geplanten Käufen zweier Bereiche des US-Konzerns National Starch. Im Gegenzug wolle sich Henkel von seiner Beteiligung an dem US-Unternehmen Ecolab ganz oder teilweise trennen. Umfang, Zeitpunkt sowie Art und Weise einer Veräußerung stünden derzeit noch nicht fest. An Ecolab ist Henkel mit 29,4 Prozent beteiligt.

Analysten bemängelten das organische Wachstum zum Ende des vergangenen Jahres. So hatte sich das Umsatzplus im vierten Quartal auf 3,8 Prozent nach 6,7 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres verringert. Positiv seien jedoch der geplante Verkauf von Ecolab und das Programm zur Verbesserung der Effizienz. Der Kurs der Henkel-Vorzugsaktie stieg bis 14.00 Uhr um 2,6 Prozent auf 31,35 Euro. Im vergangenen Jahr war die Aktie mit einem Plus von 3,4 Prozent gegenüber 2006 weit hinter dem DAX insgesamt zurückgeblieben, der um rund 22 Prozent zugelegt hatte. Das Papier hatte 2005 und 2006 allerdings auch um jeweils mehr als 30 Prozent gewonnen.

(ddp)

Zum Wachstum hätten alle drei Sparten, der Kunststoffbereich, die Gesundheitssparte und das Pflanzenschutzmittelgeschäft beigetragen. Vor allem das Geschäft mit den umsatzstärksten Medikamenten, dem Multiple-Sklerose-Präparat Betaferon und dem Verhütungsmittel Yasmin sei erfolgreich verlaufen.

Das Konzernergebnis habe sich von knapp 1,7 Milliarden Euro im Vorjahr auf über 4,7 Milliarden Euro erhöht, teilte das Unternehmen weiter mit. Gleichzeitig sei der Umsatz um 11,8 Prozent auf 32,4 Milliarden Euro gestiegen. Das operative Ergebnis (Ebit) habe sich von knapp 2,8 Milliarden Euro auf knapp 3,2 Milliarden Euro erhöht.

Allein im größten Bereich Gesundheit erhöhte sich der Umsatz im vergangenen Jahr am stärksten um rund 26 Prozent auf 14,8 Milliarden Euro. Die Erlöse des Verhütungsmittels Yasmin seien um 37 Prozent und die des Multiple-Sklerose-Medikaments Betaferon um 7 Prozent auf jeweils über 1,0 Milliarden Euro gestiegen.

Auch für das laufende Jahr stellte Bayer für den Konzern ein weiteres Umsatz- und Ergebnisplus in Aussicht. Währungsbereinigt solle der Umsatz 2008 um etwa fünf Prozent steigen. Während bei den Sparten Gesundheit und Pflanzenschutz 2008 mit einem weiteren Gewinnzuwachs zu rechnen sei, werde für den Kunststoffbereich mit einem schwierigen Jahr mit einem Rückgang gerechnet. Gründe seien das wirtschaftlich unsichere Umfeld und die starken Schwankungen der Rohstoffpreise.

Experten bezeichneten die Zahlen und den Ausblick des Konzerns als weitgehend den hohen Erwartungen entsprechend. Das vierte Quartal sei beim Umsatz leicht schwächer ausgefallen als erwartet, beim Ergebnis der drei Sparten jedoch besser, hieß es etwa von der Landesbank Baden-Württemberg. Das angekündigte rückläufige Ergebnis in der Kunststoffsparte sei erwartet worden.

Ein weiterer Beobachter sagte, die Prognose sei insgesamt angesichts der weltweit schwierigeren Wirtschaftsbedingungen nicht schlecht. Die Bayer-Aktie verlor am Donnerstag dennoch mehr als drei Prozent und führte damit die Verliererliste im DAX an.

(ddp)

Dem DAX-Unternehmen zufolge erhöhte sich der Umsatz 2007 im Vergleich zum Vorjahr um 19 Prozent auf 15,5 Milliarden Euro. Der Nettogewinn verbesserte sich um 32,4 Prozent auf 1,225 Milliarden Euro. Damit übertraf der Konzern die Erwartungen der Analysten deutlich.

Das Ergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) stieg um etwa 72 Prozent auf 1,91 Milliarden Euro. Darin enthalten ist ein Sonderertrag in Höhe von 183 Millionen Euro. Die Umsatzrendite verbesserte sich von 8,5 auf 11,2 Prozent. Damit erreichte der Konzern nach eigenen Angaben erstmals eine zweistellige Umsatzrendite. MAN zufolge stiegen die Bestellungen 2007 um 17 Prozent auf 19,4 Milliarden Euro.

Nach Angaben des Konzerns trugen alle Sparten zum Erfolg bei. Bei den Nutzfahrzeugen erhöhte sich der Umsatz um 20 Prozent auf 10,4 Milliarden Euro. Der Absatz lag erstmals über 100 000 Fahrzeugen. Im laufenden Jahr sollen es 110 000 verkaufte Lkw werden. In diesen Bereich soll das bisher verlustreiche Bus-Geschäft künftig vollkommen integriert werden. Im Bereich Dieselmotoren erzielte MAN ein Umsatzplus von 21 Prozent auf 2,2 Milliarden Euro. Die Produktionskapazitäten sollen ab Herbst dieses Jahres in China ausgebaut werden.

Für 2008 erwartet MAN nach eigenen Angaben aufgrund des hohen Auftragsbestandes und der langen Lieferzeiten einen Umsatzanstieg von fünf Prozent. Der Auftragseingang wird ähnlich hoch wie 2007 angenommen. Bei der Umsatzrendite setzt sich MAN neue Ziele. Angepeilt würden nun durchschnittlich 8,5 Prozent Umsatzrendite. “Wir gehen davon aus, dass wir mit der jetzt erreichten Flexibilität und der 2007 erreichten Ertragskraft diese Durchschnittsgröße von 8,5 absichern können”, ergänzte Samuelsson.

Samuelsson zufolge ist der Stimmrechtsanteil von MAN an Scania jetzt auf 17 Prozent gestiegen. Der Kapitalanteil blieb mit 13,25 Prozent gleich. Daran werde sich nichts ändern. Damit bleibe MAN nach VW und dem Investor AB drittgrößter Anteilseigner. Bezüglich der geplanten Lkw-Allianz plädierte der Vorstandsvorsitzende darauf, Geduld zu haben. Nur eine einvernehmliche Lösung sei sinnvoll. “Wir haben keinen Zeitdruck”, ergänzte er. Vorerst werde MAN auch keinen Platz im Scania-Aufsichtsrat anstreben. Ähnlich hatte sich bereits der VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn geäußert. Er halte es für “nicht sehr klug”, wenn MAN sich um einen Platz bemühe.

Am Markt wurden die MAN-Zahlen zunächst von Händlern positiv bewertet. Der Ausblick des Unternehmens zeige keine Konjunkturdelle, hieß es. Nachdem die Papiere zur Eröffnung noch fester tendierten, gaben sie bis 14.15 Uhr deutlich nach und fielen um 5,3 Prozent auf 84,00 Euro. Analysten sprachen von Gewinnmitnahmen, die durch die Aussage verstärkt würden, dass MAN seinen Anteil an Scania nicht aufstocken will.

MAN ist nach eigenen Angaben eines der größten Fahrzeug- und Maschinenbauunternehmen in Europa. In diesem Jahr wird MAN 250 Jahre alt. Die Volkswagen AG ist zu fast 30 Prozent an dem Konzern beteiligt.

(ddp)